軋制參數(shù)間相互影響，軋制力影響摩擦、摩擦影響變形、變形影響張力等等。

冷軋軋制過程中，可以通過T0或減小F1變形分配來控制F1打滑問題。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)本機(jī)架電流高、軋制前張力遠(yuǎn)大于后張力時(shí)，在快速升速階段這是十分容易出現(xiàn)下軋輥熱劃傷。

粘結(jié)的實(shí)質(zhì)為軋機(jī)卷取張力過大。

軋機(jī)軋制時(shí)打滑的唯一原因?yàn)闈?rùn)滑不足。

在換輥、更換規(guī)格、材質(zhì)生產(chǎn)的第一卷必須進(jìn)行厚度實(shí)測(cè)。

乳化液斑主要是軋制后，帶鋼表面的乳化液吹掃不干凈，留在帶鋼表面，或乳化液含有鐵屑等臟物，軋制時(shí)壓在帶鋼表面造成的。

中性角是決定變形區(qū)內(nèi)金屬相對(duì)軋輥運(yùn)動(dòng)速度的一個(gè)參量。

目前軋機(jī)工作輥只有F4為毛化輥。

氧化鐵皮厚而致密，酸洗前破鱗不充分，酸洗液的濃度低或溫度低，酸洗槽中的亞鐵濃度高，酸洗操作不良等都是造成欠酸洗的原因。