A、滿載時(shí)用一擋
B、滿載時(shí)用二擋
C、空載時(shí)用一擋
D、空載時(shí)用二擋
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A、扭矩曲線
B、比油耗曲線
C、功率曲線
D、外特性曲線
A、怠速熄火和高速飛車
B、怠速熄火和轉(zhuǎn)速波動(dòng)
C、高速飛車和轉(zhuǎn)速波動(dòng)
D、轉(zhuǎn)速大幅波動(dòng)
A、繼續(xù)增加
B、開(kāi)始下降
C、保持不變
D、任意變化。
A、負(fù)荷不宜過(guò)大、轉(zhuǎn)速不宜過(guò)低
B、負(fù)荷不宜過(guò)大、轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高
C、負(fù)荷不宜過(guò)小、轉(zhuǎn)速不宜過(guò)低
D、負(fù)荷不宜過(guò)小、轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高
A、負(fù)荷特性
B、外特性
C、功率特性
D、速度曲線
最新試題
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無(wú)分電盤點(diǎn)火式。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。