當泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

一般載貨汽車采用承載式車身。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。