固定的氣缸內(nèi)由活塞B封閉著一定量的氣體，在通常的情況下，這些氣體分子之間的相互作用力可以忽略。在外力F作用下，將活塞B緩慢地向右拉動，如圖所示。在拉動活塞的過程中，假設(shè)氣缸壁的導(dǎo)熱性能很好，環(huán)境的溫度保持不變，關(guān)于氣缸內(nèi)的氣體的下列論述，其中正確的是（）
A.氣體對外做功，氣體內(nèi)能減小
B.氣體對外做功，氣體內(nèi)能不變
C.外界對氣體做功，氣體內(nèi)能不變
D.氣體從外界吸熱，氣體內(nèi)能增加
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A.電容器極板間的電壓等于零，磁場能開始向電場能轉(zhuǎn)化
B.電流達到最大值，線圈產(chǎn)生的磁場達到最大值
C.如果沒有能量輻射損耗，這時線圈的磁場能等于電容器開始放電時電容器的電場能
D.線圈中產(chǎn)生的自感電動勢最大
A.7：2
B.3：1
C.6：3
D.5：2
A.感應(yīng)電流的方向，總是要使感應(yīng)電流的磁場增強，引起感應(yīng)電流的磁通量的變化
B.感應(yīng)電流的方向.總是要使感應(yīng)電流的磁場跟引起感應(yīng)電流的磁場反向
C.感應(yīng)電流的方向，總是要使感應(yīng)電流的磁場阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化
D.感應(yīng)電流的方向，總是要使感應(yīng)電流的磁場跟引起感應(yīng)電流的磁場同向
A.法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律
B.伽利略通過實驗得出力是維持物體運動的原因
C.牛頓最早通過理想斜面實驗得出力不是維持物體運動的原因
D.洛倫茲發(fā)現(xiàn)了磁場對電流的作用規(guī)律
A.E=2.4V，r=1Ω
B.E=3V，r=2Ω
C.E=2.4V，r=2Ω
D.E=3V，r=1Ω
最新試題
要使感應(yīng)電流的方向相反，可采用的措施有（）
在教學(xué)過程中，教師為了讓學(xué)生更好地理解抽象的概念、原理性知識，常常會讓學(xué)生聯(lián)系自己的實際生活中的相關(guān)情境或者設(shè)置模擬情境，這主要體現(xiàn)的是教學(xué)過程中（）的特點
如圖所示，M，N和P是以MN為直徑的半圓弧上的三點，O點為半圓弧的圓心，∠MOP=60°。電荷量相等、符號相反的兩個點電荷分別置于M、N兩點，這時O點電場強度的大小為E1；若將N點處的點電荷移至P點，則O點的場場強大小變?yōu)镋2，E1與E2之比為（）
拋出的手雷在最高點時水平速度為10m/s，這時突然炸成兩塊，其中大塊質(zhì)量300g仍按原方向飛行，其速度測得為50m/s，另一小塊質(zhì)量為200g，求它的速度的大小和方向。
關(guān)于磁通量的描述，下列說法正確的是（）
兩個帶等量異號電荷的無限大平行平面之間的電場場強E為（）
一金屬圓環(huán)水平固定放置，現(xiàn)將一豎直的條形磁鐵，在圓環(huán)上方沿圓環(huán)軸線從靜止開始釋放，在條形磁鐵穿過圓環(huán)的過程中，條形磁鐵與圓環(huán)（）
如圖所示電路中，當(dāng)開關(guān)S閉合，甲、乙兩表是電壓表時，示數(shù)之比U甲：U乙=3：2，當(dāng)開關(guān)S斷開，甲、乙兩表都是電流表時，則兩表的示數(shù)之比I甲：：I乙=為（）
有一輛質(zhì)量為800kg的小汽車駛上圓弧半徑為50m的拱橋，重力加速度g取10m/s。（1）汽車到達拱橋頂時的速度為5m/s，汽車對橋的壓力是多大？（2）汽車以多大的速度經(jīng)過橋頂時恰好對橋沒有壓力而騰空？（3）汽車對地面的壓力過小是不安全的。因此從這個角度講，汽車過橋時的速度不能過大，對于同樣的車速，拱橋圓弧的半徑大些比較安全，還是小些安全？（4）如果拱橋的半徑增大到與地球的半徑R一樣，汽車要在地面上騰空，速度要多大？
在新一輪基礎(chǔ)教育課程改革中，各學(xué)科的綱領(lǐng)性指導(dǎo)文體是（）