A、對重
B、曳引機(jī)
C、減速箱
D、轎廂
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A、一致
B、相反
C、一致或相反
A、層門
B、轎門
C、廳門
D、檢修門
A、手柄操縱
B、按鈕控制
C、下集選控制
D、并聯(lián)控制
A、制動器
B、曳引輪槽
C、導(dǎo)向輪槽
D、轎廂
A、手柄操縱
B、按鈕控制
C、集選控制
D、交流驅(qū)動
最新試題
在電動機(jī)或盤車輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。
電梯運行的操作方式有()種。
電梯的產(chǎn)權(quán)使用單位,對電梯使用、運行安全必須嚴(yán)格執(zhí)行()檢查制度。
()是線路發(fā)熱著火的主要原因。
制動輪溫度過高,制動塊冒煙主要是由于安裝調(diào)整不當(dāng)而引起的。
特種設(shè)備作業(yè)人員,復(fù)審不合格的應(yīng)當(dāng)重新參加考試。逾期未申請復(fù)審或考試不合格的,其《特種設(shè)備作業(yè)人員證》予以注銷。
特種設(shè)備安全管理員須經(jīng)特種設(shè)備監(jiān)察機(jī)構(gòu)設(shè)立的專門考核單位培訓(xùn)后,持證上崗。
事故簡要經(jīng)過:某公司備料車間內(nèi),一名電工正從車間格式鋼架爬到起重機(jī)檢修平臺時,被正在運行的起重機(jī)擠壓在鋼架立柱與起重機(jī)輪子防護(hù)套間,而摔落地面死亡。事故調(diào)查:該臺起重機(jī)在檢驗有效期內(nèi),靠墻有專用修理的通道梯子,起重機(jī)未見有與事故相關(guān)的缺陷。事故原因分析:()
發(fā)生一般事故后,事故發(fā)生單位或業(yè)主應(yīng)當(dāng)立即向()單位報告
安全管理制度應(yīng)包括:相關(guān)人員職責(zé)、維修保養(yǎng)制度、常規(guī)檢查制度、人員考核培訓(xùn)制度、事故救援及緊急救援制度還有()制度。