在2002年聯(lián)通指標(biāo)中，最壞小區(qū)的定義：每信道話(huà)務(wù)量在（）Erl至（）Erl之間且掉話(huà)率超過(guò)（）小區(qū)。

為了解決塔下黑的問(wèn)題，建議全向天線采用（）。

華為II代功控算法中，最多能夠預(yù)測(cè)（）個(gè)測(cè)量報(bào)告?zhèn)€數(shù)？

如在接收不到衛(wèi)星信號(hào)的地方使用ANT軟件，GPS應(yīng)工作在（）方式下。

在15：1的配置下，參數(shù)“BTS測(cè)量報(bào)告預(yù)處理”必須設(shè)置為（），否則鏈路速率可能不夠。當(dāng)“BTS測(cè)量報(bào)告預(yù)處理”設(shè)置為“是”時(shí)，建議“傳送原始測(cè)量報(bào)告”設(shè)置為（），“傳送BS/MS功率級(jí)別”設(shè)置為（）。

對(duì)切換候選小區(qū)進(jìn)行懲罰處理的主要目的是抑制乒乓切換，在切換失敗時(shí)對(duì)（）小區(qū)進(jìn)行懲罰，在觸發(fā)TA和BQ切換后對(duì)（）小區(qū)進(jìn)行懲罰，在快速移動(dòng)過(guò)程中對(duì)（）小區(qū)進(jìn)行懲罰。

測(cè)量報(bào)告預(yù)處理主要包括以下兩個(gè)功能（）處理和（）處理。

測(cè)試過(guò)程中，能看到坐標(biāo)在變化，但無(wú)導(dǎo)航圖窗口，可能是因?yàn)椋海ǎ?/p>

地圖數(shù)據(jù)通常由三種數(shù)據(jù)類(lèi)型組成：數(shù)字高程模型DEM，（）和（），用于微蜂窩預(yù)測(cè)的數(shù)字地圖還有建筑矢量數(shù)據(jù)。

經(jīng)路測(cè)發(fā)現(xiàn)，某本地網(wǎng)中A、B兩基站存在同頻干擾，下面哪種措施不能有效降低此兩站的同頻干擾？（）