采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。

一般載貨汽車采用承載式車身。

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）

破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

當泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車質(zhì)量小。