一般載貨汽車采用承載式車身。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導致變速器亂檔。

傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。

下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是（）

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

車輪充氣后需要做車輪動平衡。

傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應在一條直線上。