A、由于地鐵原因運(yùn)營中斷，無法將乘客運(yùn)達(dá)目的地。
B、站內(nèi)發(fā)生影響運(yùn)營的特殊情況后，未進(jìn)行降級(jí)模式的設(shè)置。
C、必須有值班站長以上人員的指令。
D、必須有站長以上人員的指令。
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A、7：30-9：00
B、7：00-9：00
C、17：30-19：00
D、17：00-19：00
A、義務(wù)兵
B、革命傷殘軍人
C、盲人
D、重度殘疾一、二級(jí)
A.客值交接長款
B.補(bǔ)交銀行錯(cuò)款
C.TVM內(nèi)、錢箱外清出現(xiàn)金
D.錢箱內(nèi)清出現(xiàn)金
A、票務(wù)管理室門鑰匙
B、保險(xiǎn)柜鑰匙
C、鑰匙柜門鑰匙
D、票務(wù)中心門鑰匙
A、乘客出閘時(shí)扇門被誤用
B、付費(fèi)區(qū)超過1.2米的小孩
C、付費(fèi)區(qū)內(nèi)車票遺失
D、付費(fèi)區(qū)內(nèi)乘客持因人為折損的無效單程票無法出閘時(shí)
最新試題
屏蔽門總高度約3200mm，滑動(dòng)門凈開度1900mm，應(yīng)急門凈開度約2450mm，端門活動(dòng)門單元凈開度≥2400mm。
滑動(dòng)門的關(guān)閉時(shí)間為3.0～3.5s。
單扇屏蔽門無法打開，站臺(tái)安全員首先需要考慮操作LCB進(jìn)行開門。
按火災(zāi)是否發(fā)生在防火卷簾門所在通道，以及相應(yīng)的防火模式是否啟動(dòng)，又可細(xì)分為（）種情況。
安全天數(shù)是指運(yùn)營公司連續(xù)安全生產(chǎn)期間未發(fā)生（）的自然日的累計(jì)數(shù)。
火災(zāi)未發(fā)生在疏散通道，車站可利用該疏散通道進(jìn)行疏散，車站同時(shí)報(bào)連通物業(yè)協(xié)助疏散。
站務(wù)員一人即可清點(diǎn)加封應(yīng)急情況下給乘客即時(shí)/非即時(shí)退款或乘客免費(fèi)乘坐軌道交通時(shí)回收的單程票，并封包上交收益中心。
盤點(diǎn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)車票加封人已調(diào)離車站，車站需對(duì)調(diào)離人員加封的所有車票開封清點(diǎn)。
車門/屏蔽門夾人夾物后常開值班站長處置流程包括哪些？（）
無疑義的短款，車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后3工作日內(nèi)（不含下發(fā)當(dāng)日）補(bǔ)齊。