A.拉線安裝檢查
B.根開
C.邁步
D.橫線路方向位移
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A.拉線基礎(chǔ)
B.帶拉線的電桿基礎(chǔ)
C.分開式鐵塔基礎(chǔ)
D.無拉線的電桿基礎(chǔ)
A.根據(jù)被跨越物的種類,選擇所搭跨越架的結(jié)構(gòu)形式,其寬度應(yīng)大于施工線路桿塔橫擔(dān)的寬度,跨越架的兩端應(yīng)搭設(shè)“羊角”,以防所放架空線滑落到跨越架之外
B.在搭設(shè)跨越鐵路、公路、高壓電力線路的跨越架時,應(yīng)先與有關(guān)部門聯(lián)系,請被跨越物的產(chǎn)權(quán)單位在搭架、施工及拆架時,派人員監(jiān)督檢查
C.跨越架的搭設(shè),應(yīng)由下而上進行搭設(shè),并有專人負(fù)責(zé)傳遞木杠或竹桿等材料。拆除時,應(yīng)由上而下的進行,不得拋擲,更不得將架子一次推倒
D.對搭設(shè)好的跨越架,應(yīng)進行強度檢查,確認(rèn)牢固后方可進行放線工作。對比較重要的跨越架,應(yīng)派專人監(jiān)護看守,一方面提醒來往行人和車輛注意,另一方面監(jiān)視導(dǎo)線、避雷線的通過情況
A.最大風(fēng)速、無冰、未斷線
B.覆冰、相應(yīng)風(fēng)速、未斷線
C.最低氣溫、無風(fēng)、無冰、未斷線
D.無風(fēng)、無冰、導(dǎo)線末斷線、任意一根地線有不平衡張力
A.中性軸處最大
B.中性軸處最小
C.遠離中性軸而逐漸增加
D.遠離中性軸而逐漸減小
E.邊緣處剪應(yīng)力最大
F.邊緣處剪應(yīng)力為零
A.鋼圈焊口上的油脂、鐵銹、泥垢等污物應(yīng)清除干凈
B.鋼圈應(yīng)對齊,中間留有2~5mm的焊口縫隙
C.焊口合乎要求后,先點焊3~4處,點焊長度一般不大于為10mm,然后再行施焊。點焊所用焊條應(yīng)與正式焊接用的焊條相同
D.電桿焊接必須由持有合格證的焊工操作
最新試題
閥型避雷器在()kV 及以下系統(tǒng)主要用于限制大氣過電壓,在超高壓系統(tǒng)還將用來限制內(nèi)部過電壓。
盡量減少機械與電磁、負(fù)荷與電源的()或能量的差額,并使之盡可能地防止運行情況進一步惡化,這是電力系統(tǒng)的穩(wěn)定有被破壞危險時運用的臨時措施。
在極不均勻電場中如果繼續(xù)提高電壓后,變壓器油發(fā)生整個()的火花擊穿,并轉(zhuǎn)變成電弧。
電力系統(tǒng)中經(jīng)常會遇到切斷()性負(fù)荷的操作,如拉開空載變壓器等。
二次調(diào)頻提高了發(fā)電機的發(fā)電(),縮小了頻率偏差,因此“二次調(diào)整”是調(diào)頻的重要手段。
切斷電容性負(fù)荷,主要是指斷開或改變電力系統(tǒng)功率因數(shù)用的電容組成()線路。
發(fā)電機采用()電氣制動可以提高暫態(tài)穩(wěn)定。
固體電介質(zhì)的耐熱性能決定電力設(shè)備的工作(),影響電力設(shè)備的容量。
導(dǎo)線處于避雷線的電場內(nèi),在不考慮損失時,避雷線上的波是平面波,它的電力線使導(dǎo)線上的電荷在徑向上分離,上負(fù)下正,使其單位長度上的電荷等于零,所以無()而只有電壓。
采用快速()快速控制汽輪機氣門,可提高暫態(tài)穩(wěn)定。