A、膨脹空氣相對(duì)流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值，導(dǎo)致高壓板式中抽溫度過(guò)低
B、高板污氮?dú)馊〕鱿鄬?duì)流量過(guò)大引起膨脹機(jī)入口溫度低于設(shè)計(jì)值
C、高壓空氣流量與高壓氧氣流量比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值，高壓板式冷段上移造成膨脹機(jī)入口溫度過(guò)低
D、冷態(tài)開(kāi)車階段，由于未及時(shí)將高壓板式內(nèi)液氧排除，高壓板式冷端上移造成膨脹機(jī)啟動(dòng)后入口溫度過(guò)低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、膨脹機(jī)啟動(dòng)前，接通冷卻水后務(wù)必開(kāi)啟冷卻器氣側(cè)導(dǎo)淋檢查是否存在游離水
B、機(jī)組啟動(dòng)后，AI106需要做好監(jiān)控，避免進(jìn)入板式的空氣中微量水份含量超標(biāo)
C、如果冷卻器結(jié)垢導(dǎo)致TI106超過(guò)設(shè)計(jì)值，會(huì)使裝置冷損增加。
D、膨脹機(jī)油冷卻器通過(guò)溫控閥自動(dòng)調(diào)整進(jìn)入冷卻器的冷卻水流量。
A、膨脹機(jī)組存在沖轉(zhuǎn)的任何可能條件
B、機(jī)體處于冷卻狀態(tài)，必須通過(guò)潤(rùn)滑油強(qiáng)制潤(rùn)滑的條件
C、膨脹機(jī)處于加溫狀態(tài)
D、裝置處于停運(yùn)階段，膨脹機(jī)加溫結(jié)束、裝置加溫結(jié)束，膨脹機(jī)組（包括增壓端）、膨脹機(jī)組系統(tǒng)前后均無(wú)壓力介質(zhì)。
A、增壓端出口止回閥故障，造成設(shè)備停機(jī)后出現(xiàn)反轉(zhuǎn)
B、膨脹機(jī)加溫過(guò)程中由于加溫氣體壓力過(guò)高
C、膨脹機(jī)增壓端系統(tǒng)存在較高壓力介質(zhì)，一旦由于系統(tǒng)存在泄漏，氣體流通增壓端葉輪后可能造成機(jī)組沖轉(zhuǎn)
D、緊急切斷閥內(nèi)漏，膨脹機(jī)停機(jī)后未能對(duì)膨脹端機(jī)體有效隔離
A、蓄能器
B、緊急切斷閥及噴嘴氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C、增壓端密封腔室
D、膨脹端密封腔室
A、機(jī)組防喘振保護(hù)控制
B、機(jī)組轉(zhuǎn)速限制器控制
C、斜坡控制
D、手操器控制（由操作員輸入操作幅度）
最新試題
設(shè)備管理工作的原則有哪些？
設(shè)備管理工作中“五項(xiàng)紀(jì)律”指的是什么？
某生產(chǎn)部門(mén)共有主要生產(chǎn)設(shè)備51臺(tái)，經(jīng)檢查后，發(fā)現(xiàn)其中有3臺(tái)設(shè)備不符合完好標(biāo)準(zhǔn)。計(jì)算完好率應(yīng)為多少？
開(kāi)展設(shè)備檢查評(píng)比活動(dòng)的意義有哪些？
兩站相距L=76km，管道外徑Dmww=0.736m，輸油量為qm=2100t／h，站間起點(diǎn)油溫TR=50℃。求站問(wèn)終點(diǎn)油溫TL[已知K=2.1w/（m2·℃），c=2.0lKJ/（kg·℃），T0=0]。
輸油站工藝管網(wǎng)涂色的目的是什么？
什么叫修理周期結(jié)構(gòu)？它是根據(jù)什么確定的？
某輸油站的輸油泵，在一個(gè)月（按30天計(jì)算）的輸油過(guò)程中，因設(shè)備臨時(shí)故障，用12h進(jìn)行修復(fù)，因裝卸、調(diào)整等原因占用24h，則設(shè)備的故障率應(yīng)為多少？
輸油崗上崗人員必須做到十不準(zhǔn)的內(nèi)容是什么？
兩站間距L=60km，管道外徑Dmw=0.736m，輸油量gm=2000t／h，終點(diǎn)進(jìn)站溫度要求達(dá)到TL為35℃，已知K=2.0w／（m2·℃），c=2.0lkJ/（kg·℃），T0=18℃。求出站油溫。