A.自動(dòng)站間閉塞
B.半自動(dòng)閉塞
C.電話閉塞
D.無(wú)線閉塞
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A.列控限速
B.LKJ限速
C.臨時(shí)限速
D.線路限速
A.調(diào)度命令
B.行車問(wèn)題
C.機(jī)車狀態(tài)
D.運(yùn)行情況
A.列車調(diào)度員
B.車站值班員(應(yīng)急值守人員)
C.司機(jī)
D.列車長(zhǎng)
A.列車調(diào)度員
B.車站值班員(應(yīng)急值守人員)
C.機(jī)車司機(jī)
D.列車長(zhǎng)
A.隨車機(jī)械師
B.列車長(zhǎng)
C.司機(jī)
D.隨車乘警
最新試題
同一車站高速場(chǎng)向普速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí),有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),制動(dòng)試驗(yàn)由()負(fù)責(zé)。
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許()加入通話。
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向()報(bào)告危及行車安全事項(xiàng)時(shí)使用,其他崗位人員禁止使用。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí),動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為()運(yùn)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組須配備列控車載設(shè)備(ATP)和列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組安裝過(guò)渡車鉤回送時(shí)發(fā)生緊急制動(dòng)后,本務(wù)司機(jī)必須通知(),經(jīng)隨車機(jī)械師檢查過(guò)渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí),應(yīng)具備()LKJ數(shù)據(jù),回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
同一車站普速場(chǎng)向高速場(chǎng)方向發(fā)出列車時(shí),有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
()負(fù)責(zé)開(kāi)啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺(tái)側(cè)門,供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。