A.40~50℃ B.60~70℃ C.65~80℃ D.80~90℃
A.使滑油粘度降低,磨耗增大 B.使冷卻水帶走熱量增多,熱效率降低 C.使進(jìn)入氣缸的空氣溫度升高,密度下降 D.使運(yùn)動(dòng)部件的正常配合間隙因熱膨脹而變小甚至消失
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中冷卻水溫度并不是越低越保險(xiǎn),若冷卻水溫度過(guò)低則會(huì)產(chǎn)生的不良后果是() ①冷卻熱損失增大 ②燃燒過(guò)程的滯燃期限延長(zhǎng) ③滑油粘度變高使用權(quán)磨擦耗功增多 ④受冷卻部件熱應(yīng)力增大
A.只有②不是 B.只有①不是 C.只有③不是 D.全部是