根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，當(dāng)液性指數(shù)IL=0時(shí)，土處于（）

該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測(cè)的方法是（）。

根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3430-2020，土的密度測(cè)試可用（）方法。

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，環(huán)刀法測(cè)土的密度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行兩次平行測(cè)定，兩次測(cè)定的差值不得大于（）

該隧道襯砌及圍巖狀況檢查項(xiàng)目為（）。

根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTG 3430-2020，采用（）措施可以提高土的最大干密度。

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019比重試驗(yàn)，以下說(shuō)法正確的是（）

有關(guān)浮力法，說(shuō)法正確的有（）。

該隧道病害處治主要技術(shù)工作程序包括（）。

根據(jù)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-2019，對(duì)某含有黏土粒的砂礫土進(jìn)行顆粒分析試驗(yàn)，已知粒徑小于0.075mm 的試樣質(zhì)量大于總質(zhì)量的10%，則該土樣的顆粒組成分析方法應(yīng)選（）