A.工作環(huán)境溫度過(guò)低
B.工作環(huán)境溫度過(guò)高
C.柴油機(jī)冷卻水溫度過(guò)高
D.機(jī)油預(yù)熱溫度過(guò)高
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A.性能未變
B.性能變好
C.性能變壞
D.性能正常
A.轉(zhuǎn)速變化不大
B.排氣一切正常
C.聲音沒有變化
D.轉(zhuǎn)速變化太大
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
A.某些指標(biāo)超出允許范圍內(nèi)
B.某些微小變化
C.某些重大變化
D.很少指標(biāo)在允許范圍內(nèi)
A.工作狀況
B.司機(jī)操作
C.零部件質(zhì)量
D.配合間隙
最新試題
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
井場(chǎng)SVG雖然無(wú)法濾除諧波,但其也不產(chǎn)生諧波,更不會(huì)放大諧波。
機(jī)械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無(wú)法沿測(cè)量導(dǎo)管上下移動(dòng)。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí),可以造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。
光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強(qiáng)度等。
雷達(dá)液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單,使用壽命久,抗干擾能力強(qiáng),可靠性高,但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化,從而產(chǎn)生直流電。
功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。