柴油機在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

動密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動態(tài)平衡過程。

在高壓環(huán)境中，旋轉軸唇形密封常用于防止機械潤滑油的向外泄漏。

每一種編碼器在分辨率一定的情況下，它的最高轉速是可調的。

柴油機脈沖式轉速傳感器線圈內的磁通量發(fā)生變化，從而產生直流電。

光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強度等。

柴油機燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓，還應具有抗振動和抗安裝變形等特點。

柴油機燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。

增量式編碼器原理構造簡單，使用壽命久，抗干擾能力強，可靠性高，但不適合于長距離傳輸。

液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動軸承的作用，支撐正向載荷，維持液壓密封同心的作用。