A.通用機(jī)床制造
B.汽車制造
C.曲軸制造
D.專用設(shè)備制造
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A.零件圖
B.裝配圖
C.工藝圖
D.立體圖
A.應(yīng)完全一致
B.應(yīng)有明顯的區(qū)別
C.方向應(yīng)相同
D.方向應(yīng)相反
A.可被省略
B.按真實(shí)形狀畫出
C.采用簡(jiǎn)化畫法
D.采用夸大畫法
A.規(guī)格(性能)
B.裝配
C.安裝
D.總體
(A)圓點(diǎn)
(B)箭頭
(C)³號(hào)
(D)圓點(diǎn)或箭頭
最新試題
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度,不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓,還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。
井場(chǎng)SVG雖然無法濾除諧波,但其也不產(chǎn)生諧波,更不會(huì)放大諧波。
由于采用了相位控制,變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜,除含有整數(shù)次諧波外,還含有分?jǐn)?shù)次諧波。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí),可以造成發(fā)電機(jī)組無法起動(dòng)。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單,使用壽命久,抗干擾能力強(qiáng),可靠性高,但不適合于長距離傳輸。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無法起動(dòng)時(shí),應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動(dòng)柴油機(jī)。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。