A.商品驗收部門
B.信用部門
C.開單部門
D.編制總賬的部門
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A.數(shù)量清點
B.品質(zhì)清點
C.憑證清點
D.調(diào)整庫存量
A.責(zé)任原則
B.費用原則
C.條件原則
D.憑證原則
A.按隨機原則布置
B.按固定位置布置
C.按作業(yè)工藝過程布置
D.按產(chǎn)品布置(流水作業(yè))
A.物料因素
B.移動因素
C.裝卸搬運方法
D.裝卸搬運場地
A.適用于搬運、存儲、和運送
B.盡量使用系統(tǒng)內(nèi)外通用的標(biāo)準(zhǔn)容器
C.選擇適用于自動裝卸搬運的容器
D.根據(jù)搬運設(shè)備、廠房容量來選擇單位負(fù)荷量的大小
最新試題
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是()。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點和存貨單元的()和訂貨批量等。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估?()
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從()分離出來。
人員利用率指標(biāo)包括()。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送時間效率指標(biāo)包括()
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設(shè)施,很好的解決這些貨物的運送。