A.稅收
B.保險費用
C.人工開支
D.燃料動力費用
E.管理費用
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A.不可感知性
B.不可分離性
C.不可貯藏性
D.缺乏所有權(quán)
E.不可轉(zhuǎn)移性
A.安全
B.準確
C.迅速
D.經(jīng)濟
E.公平
A.按配送量計收費用
B.按配送次數(shù)收費
C.按期收費
D.按配送時間收費
E.按配送物品收費
A.成本
B.市場的需求
C.市場的竟爭
D.規(guī)模的大小
E.政府的宏觀調(diào)控
A.成本
B.利潤
C.稅收
D.費用
E.市場
最新試題
配送成本通常所指的計算條件有()。
備貨整裝階段的簡化主要是對()等方面的工作進行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔的義務(wù)。
配送規(guī)劃指標包括()。
距離是導致配送運輸成本的主要因素,距離越遠意味著成本越高,同時造成(),進而導致運輸成本的增加。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。