珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素，一般來說珩磨余量范圍為（）

超精磨削（）時，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

加工車床導(dǎo)軌時，以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn)，這是為了（）

用三針測量法測量螺紋時，將3根直徑相同的兩針放在螺紋的（）進(jìn)行測量。

超精磨削時，由于（）而產(chǎn)生振動，并加深了工件表面波紋的深度。

導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)（）磨削工藝。

測量齒輪的分度圓弦齒厚或固定弦齒厚時，對齒輪的（）有較高的同軸度要求。

珩磨進(jìn)給方式不正確的是（）

外圓蝸桿磨穿內(nèi)孔精度沒有（）加工高。

對RZ值小于0.8μm的工件，需采用（）來測量其表面粗糙度值。