A.110
B.180
C.200
D.220
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A.170
B.160
C.150
D.140
A.170
B.160
C.150
D.140
A.內(nèi)半導(dǎo)電層
B.絕緣介質(zhì)
C.外半導(dǎo)電層
D.外保護(hù)層
A.直流
B.交流
C.工頻
D.頻率
A.斷線
B.開(kāi)路
C.短路
D.閃絡(luò)性故障
最新試題
架空線路的桿、塔上應(yīng)涂寫(xiě)安全警示()。
框架式斷路器是一種能接通、承載以及分?jǐn)嗾k娐窏l件下的電流,也能在規(guī)定的非正常電路條件下接通、承載一定時(shí)間和()的機(jī)械開(kāi)關(guān)電器。
鐵路中型RTU:遙測(cè)量大于48路,遙信量大于()路,遙控量大于8路,一般用于低壓配電柜。
下列哪一項(xiàng)不是電力機(jī)車的主要電氣器件?()
因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負(fù)荷中斷供電,預(yù)計(jì)()難以恢復(fù)供電,嚴(yán)重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
電纜絕緣層的作用是將線芯導(dǎo)體間及保護(hù)層相間隔,因此對(duì)絕緣性能要求和()要求較高。
鐵路大型RTU:遙測(cè)量大于96路,遙信量大于()路,遙控量大于48路,一般用于箱變監(jiān)控。
額定操作頻率是指接觸器的()操作次數(shù)。
線路實(shí)施越區(qū)供電后一般應(yīng)在()內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行方式。
電纜故障探測(cè)中用萬(wàn)用表、兆歐表測(cè)量電纜的故障電阻,并根據(jù)故障電阻的大小,判斷電纜的故障性質(zhì),電阻〉()Ω為高阻故障,電阻〈200Ω為低阻故障。