A.一級(jí),10~20HB
B.二級(jí),20~30HB
C.一級(jí),20~50HB
D.三級(jí),50~80HB
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A.先拆端蓋人孔門,再分解油密封裝置,再拆端蓋
B.先分解油密封裝置,再拆端蓋人孔門,再拆端蓋
C.先拆除端蓋,再分解油密封裝置,后拆端蓋人孔門
D.先拆端蓋人孔門,再拆端蓋,后拆油密封裝置
A.計(jì)劃
B.執(zhí)行
C.檢查
D.總結(jié)
A.洛氏硬度HR
B.布氏硬度HB
C.維氏硬度HV
D.肖氏硬度HS
A.正火
B.調(diào)質(zhì)
C.去應(yīng)力退火
D.再結(jié)晶退火
A.離線
B.在線
C.帶電
D.帶壓
最新試題
自動(dòng)保護(hù)裝置的作用是:當(dāng)設(shè)備運(yùn)行工況發(fā)生異?;蚰承﹨?shù)超過(guò)允許值時(shí),發(fā)出(),同時(shí)()避免設(shè)備損壞和保證人身安全。
個(gè)別軸承溫度升高的原因有:()、()。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%,此值太()。
汽輪機(jī)起動(dòng)暖管時(shí),注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開(kāi)度是為了(),()引起管道及其部件受到劇烈加熱。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機(jī)組負(fù)荷。
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。