振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類，基本上可分為（）大類。

經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是（）信號(hào)。

目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是（）核算方法。

對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱，流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障，主要應(yīng)用（）傳感器測(cè)量。

班組消耗指標(biāo)的核算，主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的（）與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。

便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶（）的智能化儀器。

從數(shù)學(xué)上可知，任意周期信號(hào)都可以用（）表達(dá)。

摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障，全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是（）

通常所說的頻譜是指（）。

壓電式加速度傳感器特別適用于（）測(cè)量。