A.低頻低壓閉鎖功能
B.低頻低壓告警功能
C.PT斷線(xiàn)告警
D.以上均不正確
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A.運(yùn)行人員直接
B.值班調(diào)度員下令
C.安自裝置管理專(zhuān)責(zé)下令
D.以上均不正確
A.地調(diào)負(fù)責(zé)
B.中調(diào)負(fù)責(zé)
C.總調(diào)負(fù)責(zé)
D.以上均不正確
A.8小時(shí)
B.12小時(shí)
C.一天
D.兩天
A.安自裝置管理專(zhuān)責(zé)
B.安自裝置定值整定人
C.調(diào)度員以調(diào)度命令形式
D.以上均不正確
A.可在裝置運(yùn)行狀態(tài)下
B.必須在裝置退出狀態(tài)下
C.必須在裝置停用狀態(tài)下
D.以上均不正確
最新試題
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括()
絕緣監(jiān)測(cè)裝置通常都包含()
通電前對(duì)裝置整體做(),目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中是否有損壞的地方。
保護(hù)裝置校驗(yàn)時(shí),應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與()可靠連接。
測(cè)控裝置統(tǒng)功能及通信接口異常主要是指測(cè)控裝置裝置運(yùn)行、通信、()、裝置配置等功能的異常。
架空避雷線(xiàn)保護(hù)的布置形式有()
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后,GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)()守時(shí),隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。
蓄電池核容時(shí)注意事項(xiàng)有()