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調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性是由感受機構特性和配汽機構特性所決定的。( )
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熱疲勞是指零部件經(jīng)多次反復熱應力循環(huán)后遭到破壞的現(xiàn)象。()
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調(diào)質(zhì)處理是指把淬火后的鋼件再進行高溫回火的熱處理方法。()
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