A.間接
B.委托
C.直接
D.調(diào)撥
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A.間接采購(gòu)
B.委托采購(gòu)
C.直接采購(gòu)
D.詢價(jià)采購(gòu)
A.價(jià)格
B.地域
C.范圍
D.適地
A.1家
B.2家
C.3家
D.4家
A.外部銷售
B.外部資源
C.外部供應(yīng)
D.供應(yīng)商
A.集裝
B.包裝材料
C.包裝技術(shù)
D.包裝托盤化
A.運(yùn)輸
B.配送
C.裝卸搬運(yùn)
D.包裝
A.包裝過(guò)重
B.成本過(guò)高
C.包裝材料過(guò)多
D.包裝強(qiáng)度低
A.不能運(yùn)輸
B.造成貨損
C.倉(cāng)儲(chǔ)成本上升
D.成本高
A.保護(hù)商品
B.方便物流
C.促進(jìn)銷售
A.物流條形碼技術(shù)
B.物流POS技術(shù)
C.物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
D.物流JIT技術(shù)
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。