A.SCM
B.SCP
C.SCE
D.SCT
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A.供應鏈
B.市場鏈
C.電子商務
D.網(wǎng)上交易
A.訂貨點法
B.生命周期法
C.移動平均法
D.灰色預測法
A.訂購批量
B.凈需求量
C.安全庫存量
D.保險儲備量
A.完成期
B.提前期
C.生命周期
D.產(chǎn)品開發(fā)期
A.混雜性
B.精細性
C.靈活性
D.動態(tài)性
A.事后及時補救
B.事前防范重于事后處理
C.事中高度控制
D.順其自然
A.陳舊物料
B.廢棄物
C.邊角料
D.不可再生資源
A.物質(zhì)
B.供應
C.物流
D.生產(chǎn)
A.分銷物流
B.分散供應
C.分銷物質(zhì)
D.銷售物質(zhì)
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.產(chǎn)品類型
C.產(chǎn)品的包裝
D.生產(chǎn)產(chǎn)品工藝
最新試題
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流成本管理是對物流相關的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務質(zhì)量的一致性。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務質(zhì)量。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
利用第三方物流可以降低物流成本。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。