A.一個整體
B.相互隔裂
C.局部的相加
D.多個整體
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A.低于
B.高于
C.等于
D.無法比較于
A.供應鏈買賣雙方合同
B.一般商業(yè)交易系統(tǒng)
C.電子商務系統(tǒng)
D.網(wǎng)上付款
A.降低成本
B.增加收入
C.降低非計劃運輸成本和庫存支持成本
D.協(xié)調(diào)成員關系
A.最低成本
B.最低專用
C.最低的成本和費用
D.最低的交易價格
A.一部分成員
B.直接相關成員
C.局部
D.整體
A.獨立于
B.影響
C.排斥
D.忽視
A.計算機網(wǎng)絡
B.公共數(shù)據(jù)庫
C.財務資料和技術資料
D.市場資料
A.制造和配送
B.制造、運輸、保管、銷售、送貨
C.采購、制造、運輸、銷售、配送
D.設計、采購、制造、存儲、運輸、銷售、配送
A.供應商和制造商
B.供應商、制造商、批發(fā)商、零售商、最終客戶
C.供應商、流通商
D.生產(chǎn)、銷售、物流等行業(yè)
A.供應鏈交易
B.供應鏈計劃
C.供應鏈執(zhí)行
D.供應鏈結(jié)構(gòu)
最新試題
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務質(zhì)量的一致性。
集裝箱是物流標準化的基點。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務”。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。