A.鐵路
B.公路
C.航空
D.海運(yùn)
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A.國(guó)際報(bào)關(guān)
B.國(guó)際貨代
C.國(guó)際承運(yùn)
D.國(guó)際物流
A.NVODD
B.NVOBB
C.NVOCC
D.NVOFF
A.5
B.3
C.2
D.1
A.資金轉(zhuǎn)移
B.逃稅
C.金融風(fēng)險(xiǎn)
D.偷渡
A.電子報(bào)關(guān)
B.提前報(bào)關(guān)
C.免檢
D.抽檢
A.國(guó)際通關(guān)
B.國(guó)際貨檢
C.海關(guān)付稅
D.進(jìn)出口許可證
A.國(guó)際運(yùn)輸
B.國(guó)際物流
C.稅務(wù)
D.商檢
A.工商稅
B.可得稅
C.關(guān)稅
D.一切稅
A.專管貿(mào)易組織
B.運(yùn)輸企業(yè)
C.第三方物流
D.國(guó)際貨代
A.同步
B.不同步
C.不同途徑
D.不同方式
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
在一般的物流成本中,物流部門無(wú)法完全掌握的成本很多。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。