A.資金鏈
B.物流
C.供應(yīng)鏈
D.信息鏈
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A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流
A.某一項物流活動外包
B.某幾項物流活動外包
C.偶然外包一些物流職能
D.完全供應(yīng)鏈外包
A.自營物流
B.尋找物流伙伴
C.放棄物流業(yè)務(wù)
D.擴展物流自營的范圍
A.應(yīng)當(dāng)
B.不應(yīng)當(dāng)
C.順其自然
D.不能確定是否
A.客戶的供求
B.客戶業(yè)務(wù)流程
C.客戶規(guī)模
D.客戶的客戶
A.專業(yè)化
B.廣泛性
C.非專業(yè)化
D.普適性
A.短期契約
B.臨時契約
C.永久契約
D.長期契約
A.相當(dāng)成熟
B.已經(jīng)成熟
C.還相對比較年輕
D.相當(dāng)不成熟
A.衰退
B.平緩
C.增長
D.停滯
A.管理范圍
B.技能
C.資源
D.資本
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。