A.距離更長
B.海運速度較慢
C.需要更多的單證和手續(xù)
D.資金交易困難
E.國際結(jié)算慢
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A.是全球貿(mào)易的一個必然組成部分
B.全球供應(yīng)鏈的必然組成部分
C.國際貿(mào)易的最終實現(xiàn)者
D.也稱為國際物流
E.比國內(nèi)物流簡單
A.緩辦納稅手續(xù)的進口貨物
B.需做進口技術(shù)處置的貨物
C.來料加工后復(fù)出的貨物
D.不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物
E.重要的文物
A.全球物流通訊系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性
B.法規(guī)環(huán)境的差異性
C.商業(yè)現(xiàn)狀的差異性
D.全球經(jīng)濟大環(huán)境影響
E.第三方物流企業(yè)規(guī)模
A.國際性
B.復(fù)雜性
C.風(fēng)險性
D.響應(yīng)時間更長
E.訂單完整性要求更高
A.運輸
B.報關(guān)
C.保險
D.結(jié)算
E.匯兌
A.運輸距離長
B.運輸方式多樣
C.裝卸方式
D.包裝形式
E.運輸工具
A.運輸活動
B.配送
C.包裝
D.裝卸
E.信息
A.貿(mào)易自由化
B.投資自由化
C.經(jīng)濟技術(shù)合作
D.國際標(biāo)準(zhǔn)化
E.國際貸款
A.相互尊重
B.彼此平等
C.互惠互利
D.協(xié)商一致
E.自由貿(mào)易
A.對外貿(mào)易
B.國際間的商品和知識交流
C.信息技術(shù)
D.全球物流
E.電子技術(shù)
最新試題
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
利用第三方物流可以降低物流成本。
當(dāng)與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。