A.《海商法》
B.《協(xié)商商品名稱和編碼制度的國際公約》
C.《貨物暫準進口報關手冊的海關公約
D.《伊斯坦布爾公約》
E.《關于貨物實行國際轉運或過境運輸的海關公約》
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你可能感興趣的試題
A.《海牙規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.《鐵路貨物運輸國際公約》
E.《國內公路貨物運輸合同公約》
A.法律
B.法令
C.法規(guī)
D.國際公約
E.國際法
A.物流活動范圍可以很大
B.物流活動的內容十分廣泛
C.物流活動有眾多參與者
D.物流的針對性立法有相當難度
E.物流法規(guī)具有分散性
A.廣泛性
B.多樣性
C.復雜性
D.特殊性
E.復合性
A.集裝與包裝的配合性
B.集裝與裝卸機具的配合性
C.集裝與倉庫、站臺、貨架和搬運設施的配合性
D.集裝與末端物流的配合性
E.集裝與各種技術的配合性
A.建立和完善企業(yè)物流質量管理的計量、評估體系,切實消除企業(yè)物流過程中的差錯
B.積極引進現代質量管理理論和技術,提高質量管理水平
C.運用有效的激勵措施,實行全面質量管理
D.企業(yè)應根據質量管理環(huán)境來確定質量管理措施
E.優(yōu)化運輸成本
A.物流管理目標是以一定的物流成本追求最高服務水平
B.物流管理目標是尋求一定服務水平下的物流成本最低
C.物流成本和服務之間是效益背反的關系
D.物流成本越高,服務水平越高
E.物流成本越低,服務水平越低
A.物流時間
B.物流費用
C.物流效率
D.物流速度
E.物流過程
A.物流系統(tǒng)的標準化涉及面更為廣泛
B.物流標準化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)
C.物流標準化更要求體現科學性、民主性和經濟性
D.物流標準化不具備國際性
E.貫徹安全與保險的原則
A.服務性
B.預防性
C.全面性
D.先進性
E.精準性
最新試題
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流業(yè)屬于第三產業(yè),其性質主要在于服務。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
“符合期望”質量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質量的最終評審者。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
質量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現質量問題,采取改進措施。