A.發(fā)動(dòng)機(jī)式叉車
B.電動(dòng)機(jī)式叉車
C.手動(dòng)式叉車
D.太陽(yáng)能式叉車
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A.有很強(qiáng)的通用性
B.有裝卸、搬運(yùn)雙重功能
C.專用性很強(qiáng)
D.靈活性強(qiáng)
A.不連續(xù)裝卸
B.間歇裝卸
C.強(qiáng)化裝卸
D.自動(dòng)裝卸
A.物流效益
B.物流成本
C.物流速度
D.物流配送
A.裝盤碼跺
B.堆跺貨物的緊固
C.托盤的維護(hù)
D.托盤的空置
A.7
B.8
C.10
A.裝卸
B.搬運(yùn)
C.拆裝
D.運(yùn)輸
A.裝卸
B.搬運(yùn)
C.拆裝
D.運(yùn)輸
A.發(fā)票
B.物權(quán)憑證
C.到貨通知書
D.裝倉(cāng)單
A.簡(jiǎn)單幾何圖形和一些字母
B.復(fù)雜幾何圖形和一些字母
C.簡(jiǎn)單幾何圖形和一些符號(hào)
D.復(fù)雜幾何圖形和一些拼音
A.貨物濕度
B.空氣濕度
C.大氣濕度
D.貨架濕度
最新試題
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。
運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>
航道是自然形成的,無(wú)需人工開挖。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。