A.稱重處
B.停車場(chǎng)
C.維修場(chǎng)
D.油庫
E.貨運(yùn)業(yè)務(wù)區(qū)
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A.掛車
B.雙掛車
C.全掛車
D.半掛車
E.多掛車
A.平板車
B.低檔板
C.中檔板
D.標(biāo)準(zhǔn)檔板
E.高檔板
A.大型集裝箱車
B.標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車
C.大型
D.中型
E.小型
A.道路
B.停車車場(chǎng)
C.車輛
D.貨場(chǎng)
E.車站
A.貨物落地運(yùn)輸
B.貨物不落地運(yùn)輸
C.銜接運(yùn)輸
D.直達(dá)運(yùn)輸
E.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
A.長距離
B.大運(yùn)量
C.速度快
D.成本低
E.安全性高
A.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
B.集貨運(yùn)輸
C.分貨運(yùn)輸
D.配送運(yùn)輸
E.直達(dá)運(yùn)輸
A.干線運(yùn)輸
B.支線運(yùn)輸
C.補(bǔ)充運(yùn)輸
D.二次運(yùn)輸
E.廠內(nèi)運(yùn)輸
A.沿海運(yùn)輸
B.跨湖運(yùn)輸
C.近海運(yùn)輸
D.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
E.內(nèi)河運(yùn)輸
A.最低成本
B.最大運(yùn)量
C.最快速度
D.最遠(yuǎn)距離
E.最安全性
最新試題
鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。
干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
對(duì)于石油來說,管道運(yùn)輸是最好的方式。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
從國際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
管道運(yùn)輸用來輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。
提單與提貨單是一回事。