A、測設(shè)已知坐標(biāo)
B、測設(shè)已知水平角
C、測設(shè)已知高程
D、測設(shè)已知方位
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A、定線誤差
B、溫度誤差
C、高程誤差
D、角度誤差
A、閉合水準(zhǔn)路線
B、三角水準(zhǔn)路線
C、附合水準(zhǔn)路線
D、支水準(zhǔn)路線
A、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點
B、普通水準(zhǔn)點
C、臨時水準(zhǔn)點
D、永久水準(zhǔn)點
A、砂土
B、碎石土
C、煤渣土
D、塊石
A、軟粘土
B、粉土
C、雜填土
D、淤泥
最新試題
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
工程項目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多,受天氣、水文等自然因素的影響越大。
下列關(guān)于透層油、粘層油施工說法正確的是()
試述道路路基施工方法。
下列關(guān)于強夯處理路基施工工藝說法正確的是()
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品,通常采用12K碳纖維絲織造。
既有城市橋梁應(yīng)進行結(jié)構(gòu)檢測和結(jié)構(gòu)驗算的情況包括()。
瀝青混合料路面縱向接茬不平,經(jīng)碾壓后不實,出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是()
碎石基層干碾壓石料攤鋪平整后,用6-8t兩輪壓路機由路邊向路中穩(wěn)壓()遍找平。
建筑基樁自平衡靜載試驗檢測時,混凝土強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的()%。