A.定價(jià)假設(shè)的第一步是對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境的當(dāng)前情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)其未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)
B.壽險(xiǎn)公司的利率假設(shè)不受投資收益率、債券及股票市場(chǎng)狀況的影響
C.經(jīng)濟(jì)衰退伴隨著失業(yè)率的增長(zhǎng)將導(dǎo)致傷殘率、退保率等的增長(zhǎng)，人口及其結(jié)構(gòu)變化將改變壽險(xiǎn)公司的市場(chǎng)狀況，包括壽險(xiǎn)公司的營(yíng)銷手段及經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品
D.計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展又為產(chǎn)品開發(fā)及營(yíng)銷計(jì)算機(jī)化提供了良好的條件，在這種情況下，產(chǎn)生了諸如投資連結(jié)保險(xiǎn)和萬能壽險(xiǎn)等產(chǎn)品
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A.15日
B.5日
C.10日
D.20日
A.損失保險(xiǎn)
B.保證保險(xiǎn)
C.信用保險(xiǎn)
D.責(zé)任保險(xiǎn)
A.1995年9月2日
B.1993年12月2日
C.1995年12月2日
D.1993年9月2日
A.3，5
B.5，5
C.2，5
D.3，3
A.自愿、誠(chéng)實(shí)信用和客戶至上
B.誠(chéng)實(shí)信用、客戶至上和遵紀(jì)守法
C.客戶至上、遵紀(jì)守法和公平競(jìng)爭(zhēng)
D.自愿、誠(chéng)實(shí)信用和公平競(jìng)爭(zhēng)
最新試題
車險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。
關(guān)于實(shí)收保費(fèi)說法錯(cuò)誤的是（）
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)中，主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，下列說法正確的是（）。
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)包含哪些損失？（）
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日，被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn)，經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天，理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人（）天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用？
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析，對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
車險(xiǎn)改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
以下不屬于意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來的支出的是（）。
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。
下列關(guān)于核電站保險(xiǎn)說法不正確的是（）。