多用途船的一般特點有（）。
Ⅰ貨艙一般均經(jīng)特別設(shè)計，能滿足載運多種貨物的需求；
Ⅱ貨艙口一般較寬大；
Ⅲ有的為兩層甲板結(jié)構(gòu)；
Ⅳ配備的起重設(shè)備以起重機為主。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.一層
B.兩層
C.三層
D.四層
冷藏船的特點是（）。
Ⅰ貨艙口較?。?br /> Ⅱ具有隔熱和制冷設(shè)備；
Ⅲ甲板層數(shù)多，速度快。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.貨艙長而大，艙內(nèi)無支柱
B.貨艙短小，艙口大
C.甲板兩側(cè)設(shè)有立柱
D.起貨機安裝在桅樓平臺上
A.木材船
B.滾裝船
C.干貨船
D.集裝箱船
運木船的特點是（）。
Ⅰ艙口大、艙內(nèi)無支柱；
Ⅱ甲板強度要求高；
Ⅲ舷墻較高；
Ⅳ起貨機安裝于桅樓平臺上。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
進水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，當(dāng)遇（）的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化，嚴重時會引起船舶傾覆。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
限界線是指（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運特性包括（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定（）。