A.通風筒口應設在開敞甲板上，并盡量遠離排氣管口、天窗和升降口等處
B.通風筒穿過甲板時應設鋼質(zhì)接管，但連接管高度無具體要求
C.通風管不得通過艙壁甲板以下的水密艙壁
D.必須考慮到防火分隔的完整性
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對通風管系的布置要求是（）。
Ⅰ通風筒口應設在開敞甲板的排氣口附近；
Ⅱ通風筒上口在甲板上應具有一定高度；
Ⅲ通風管道不得穿過艙壁甲板以下的水密艙壁。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.內(nèi)部
B.外部
C.上部
D.下部
A.230mm
B.450mm
C.760mm
D.900mm
A.2300mm
B.4500mm
C.760mm
D.900mm
A.排風筒
B.風機
C.煙斗式通風筒
D.空調(diào)系統(tǒng)
最新試題
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
限界線是指（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
滾裝貨物通常不包括（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類