A.吊桿根部承座固定在甲板上
B.千斤索和吊貨索用多餅滑車組
C.吊桿頭部設(shè)一嵌入滑輪，以減少軸向壓力和千斤索張力
D.千斤索最后穿過(guò)桅肩上專用導(dǎo)向滑車再引向起貨機(jī)
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A.千斤索起貨絞車控制吊桿升降和左右位置
B.左右穩(wěn)索起貨絞車控制吊桿升降和左右位置
C.吊貨索起貨絞車控制吊桿升降和貨物裝卸
D.千斤索起貨絞車控制吊桿起升和降落
A.減輕吊貨索的張力
B.減輕千斤索的張力
C.減輕吊桿頭的壓力
D.減輕起貨機(jī)的受力
A.吊貨索
B.雙千斤索
C.中穩(wěn)索
D.穩(wěn)索
A.舷外起吊前使船朝相反的一舷傾斜
B.調(diào)整油水艙，減小自由液面
C.仰角控制約在25°～75°之間
D.擺動(dòng)貨物過(guò)程中應(yīng)略停幾次，觀察船的動(dòng)態(tài)
A.49KN
B.98KN
C.147KN
D.196KN
最新試題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問(wèn)題。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
滾裝貨物包括（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。