甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外，涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。（）

船上關(guān)鍵性操作可分為（）

下列哪幾項(xiàng)（）滿足載客100人以下的客船以及航行時(shí)間不超過4h且未設(shè)置臥席的客船的要求

未經(jīng)船長(zhǎng)特準(zhǔn)，不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。（）

ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指（）

對(duì)由中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)并核發(fā)技術(shù)證書的國(guó)內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔(dān)。

下列事件中哪一個(gè)不會(huì)引起“安全管理證書”的失效（）

客船下列處所（）不得設(shè)門，人孔或出入口。

船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個(gè)（）。

船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。