為了指導(dǎo)高級船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）

客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）

船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個（）。

ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。

某集團公司中有甲乙二個兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開航，于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開航的燃眉之急（）

“符合證明”只對適用的船舶種類有效，船舶種類以（）為準。

船上關(guān)鍵性操作可分為（）

對于國際航行船舶，船舶開航前（），應(yīng)由船員對操舵裝置進行校核和試驗。

當一船能自他船以雷達看到時，應(yīng)認為兩船是在互見中（）

在特殊情況下，主管機關(guān)可以對“臨時安全管理證書”的有效期做出不超過（）