A、3,4
B、3,2
C、4,1
D、4,2
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A、6
B、8
C、10
D、12
A.12,13
B.12,17
C.6、12
D.6、17
A、2
B、3
C、10
D、5
A、40、75
B、38、76
C、38、75
D、40、76
A、3
B、5
C、2
D、4
最新試題
對(duì)()安全和防污染工作的所有人員,公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
未經(jīng)船長特準(zhǔn),不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。()
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個(gè)()。
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。()
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
根據(jù)《航運(yùn)公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,“臨時(shí)符合證明”不準(zhǔn)展期。()
船上關(guān)鍵性操作可分為()
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員,船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機(jī)長外,其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進(jìn)行()
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí),應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。()