ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標準。

船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。

應變部署表應在船舶（）制定完畢，由船長簽字后張?zhí)?/p>

對于國際航行船舶，船舶開航前（），應由船員對操舵裝置進行校核和試驗。

船舶的中間審核和簽注應在“安全管理證書”的第2和第3個（）。

ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。

由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員，船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機長外，其它新聘和轉崗船員的職責熟悉委托船長進行（）

某集團公司中有甲乙二個兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開航，于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開航的燃眉之急（）

未經(jīng)船長特準，不應在限界線以下的外板上裝設自動通風舷窗。（）

為了指導高級船員，在客船上應有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）