對于國際航行船舶，船舶開航前（），應由船員對操舵裝置進行校核和試驗。

檢查人員在實施操作性監(jiān)督時，應盡可能確保不干擾船長負責下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應要求進行會造成該船不必要延誤的操作性演示。（）

ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標準。

500總噸及以上船舶應備有為其計劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物（）

根據(jù)《航運公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，“臨時符合證明”不準展期。（）

為了指導高級船員，在客船上應有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）

在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內釋放入水。

下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效（）

對（）安全和防污染工作的所有人員，公司應當用文件形式明確規(guī)定其責任、權力及相互關系。

船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。