根據(jù)《航運公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，“臨時符合證明”不準展期。（）

檢查人員在實施操作性監(jiān)督時，應盡可能確保不干擾船長負責下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應要求進行會造成該船不必要延誤的操作性演示。（）

ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成，因而具有（）

由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員，船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機長外，其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責熟悉委托船長進行（）

未經(jīng)船長特準，不應在限界線以下的外板上裝設自動通風舷窗。（）

為了指導高級船員，在客船上應有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）

下列哪幾項（）滿足載客100人以下的客船以及航行時間不超過4h且未設置臥席的客船的要求

對（）安全和防污染工作的所有人員，公司應當用文件形式明確規(guī)定其責任、權(quán)力及相互關(guān)系。

按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）

ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標準。