A、遇險報警只能通過專用的遇險按鈕來觸發(fā)啟動
B、遇險報警按鈕應能被清楚的辨別
C、遇險報警的啟動應要求至少有2個獨立的動作
D、設備應顯示遇險報警的狀態(tài)
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A、年度測試主管機關(guān)可將測試周期展期至17個月
B、年度測試在適航證書到期日前3個月進行
C、年度測試可在適航證書年度檢驗日前后3個月進行
D、不超過5年，應在認可的岸上維護機構(gòu)進行維護
A、該設備的布置應可由一人在甲板上操作
B、在救生艇、筏降落及救生艇回收過程中，在船上操作位置應隨時能觀察到救生艇、筏的動向
C、應配備放開救生艇的裝置，以便釋放機構(gòu)在不受載的情況下進行維護保養(yǎng)
D、船上配備的釋放機構(gòu)應為同一型號
A、持續(xù)處于準備使用狀態(tài)，不超過10min即可降落
B、在適宜于降落并回收的位置.
C、使該救助艇及其存放裝置，均不會妨礙存放在任何其他降落站的任何救生艇筏的操作.
D、在兼作救生艇時，應符合救生艇存放的要求
A、月度檢查清單
B、維護保養(yǎng)與修理須知
C、定期維護保養(yǎng)計劃
D、潤滑點示意圖，并注明建議用的潤滑劑
A、集合站應設在緊靠登乘站的地方。每個集合站應在甲板上有足夠的無障礙場所，以容納指定在該站集合的所有人員，其人均占面積至少為0.35㎡。
B、集合站和登乘站均應設在容易從起居處所和工作區(qū)域到達的地方。
C、吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站與登乘站的布置，應能使擔架病人抬進救生艇筏。
D、船舷降落的救生艇筏的每處登乘站或每相鄰兩處登乘站均應設置1具認可的登乘梯，以供船上人員登入降落到水面上的救生艇、筏
最新試題
檢查人員在實施操作性監(jiān)督時，應盡可能確保不干擾船長負責下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應要求進行會造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
客船防撞艙壁應設置在位于距首垂線（）
應變部署表與個人應變卡應指明負責保證維護救生設備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員，一般情況下通常由（）負責該項工作。
ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。
500總噸及以上船舶應備有為其計劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物（）
根據(jù)《航運公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，“臨時符合證明”不準展期。（）
對（）安全和防污染工作的所有人員，公司應當用文件形式明確規(guī)定其責任、權(quán)力及相互關(guān)系。
當換證審核在所持“符合證明”或“安全管理證書”有效期屆滿之前三個月內(nèi)完成時，新簽發(fā)的“符合證明”或“安全管理證書”自完成換證審核之日起有效，且有效期自（）。
未經(jīng)船長特準，不應在限界線以下的外板上裝設自動通風舷窗。（）
客船應核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）