當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時，應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中（）

船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。

為了指導(dǎo)高級船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）

按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）

在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。

船上關(guān)鍵性操作可分為（）

某集團(tuán)公司中有甲乙二個兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開航，于是甲公司就向乙公司臨時借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開航的燃眉之急（）

“符合證明”只對適用的船舶種類有效，船舶種類以（）為準(zhǔn)。

下列哪幾項(xiàng)（）滿足載客100人以下的客船以及航行時間不超過4h且未設(shè)置臥席的客船的要求

ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指（）