A、VHF
B、SART
C、TWO-WAYVHF
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A、獨(dú)立工作
B、雙臺同時(shí)工作
D、不相互依賴
A、新安裝AIS的現(xiàn)有船舶
B、內(nèi)地至香港航線的船舶
A、修船時(shí)糾正
B、開航前糾正
A、高速船
B、非營業(yè)游艇
C、非機(jī)動船
A、遠(yuǎn)海航區(qū)
B、近海航區(qū)
最新試題
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施,監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客()
甲公司擁有1艘油船,與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議,雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外,涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。()
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
“符合證明”的有效期服從于由主管機(jī)關(guān)在周年日() 的年度審核。
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí),應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進(jìn)行會造成該船不必要延誤的操作性演示。()
未經(jīng)船長特準(zhǔn),不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動通風(fēng)舷窗。()
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí),應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中()
下列事件中哪一個(gè)不會引起“安全管理證書”的失效()
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成,因而具有()