A、MARPOL
B、STCW
C、COLREG
D、SOLAS
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A、貨船
B、500總噸以上的載貨高速船
C、500總噸以上的油輪
D、以上都是
A、事故苗子和潛在危害的識別是正確評估的基礎(chǔ)
B、對事故苗子和潛在危害的正確判斷是有效控制事故的重要途徑
C、只要抓住事故隱患的根本原因,便可避免事故的發(fā)生
D、不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是事故的直接原因
A、安全第一,預(yù)防為主
B、以防為主,防抗結(jié)合
C、以防為主,防消結(jié)合
D、人人關(guān)心安全,時時注意安全
A、大管輪
B、二管輪
C、三管輪
D、電機員
A、水手長
B、木匠
C、機匠長
D、四軌
最新試題
船舶的各項規(guī)章制度是長期實踐經(jīng)驗的總結(jié),是科學(xué)性、實踐性和針對性的有機結(jié)合,具有強制性和嚴肅性,但不具有法律效力。
船舶領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在每次開航前對全體船員進行安全教育和安全訓(xùn)練活動。
一水具體分工是執(zhí)行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養(yǎng)工作。
最早建立區(qū)域性港口監(jiān)控體系的是().
科學(xué)而合理的船員組織系統(tǒng)及其相關(guān)的崗位職責是確保船舶安全營運和經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)。
“安全第一,預(yù)防為主”是安全管理最基本的方針。
在船上組織系統(tǒng)中屬于操作級的是大副、大管輪、二管輪、三副、三管輪、管事、報務(wù)員。
輪機長主管主機,大管輪主管輔機,二管輪主管鍋爐。
“以人為本”是全面重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。