進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。

船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識教育、安全技能訓練、勞動紀律教育等方面。

日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個人教育等。

駕駛員值班剛開始時由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結束時身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術教育、工作變動教育，航前、航中1航后的現(xiàn)場教育等。

提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。

“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結合于一體的安全教育和作業(yè)方式。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。